Daten & Ausstattung

Die BMW R 1300 GS

Die BMW R 1300 GS verkörpert die pure Essenz des GS-Spirits. Ihr vergleichsweise geringes Gewicht kombiniert mit dem leistungsstarken 145 PS Boxer und stattlichen 1.300 ccm Hubraum macht sie zum Maß aller Dinge im Segment der großen Reiseenduros. Maximale Reduktion statt ständig wachsender Größe war das Ziel bei der Entwicklung. Das Ergebnis: ein unnachahmliches Handling. Trotz ihrer geringen Komplexität ist sie schon in Serie umfangreicher ausgestattet als jemals zuvor. Erfahre hier alles zu den technischen Daten und der umfassenden Ausstattung.

Motor

Nennleistung

107 kW (145 PS) bei 7.750 U/min

Abgasreinigung

Geregelter 3-Wege-Katalysator

Bauart

Luft-/flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden, kettengetriebenen Nockenwellen (BMW ShiftCam) und Ausgleichszahnrädern

Bohrung x Hub

106,5 mm x 73 mm

Hubraum

1.300 ccm

Max. Drehmoment

149 Nm bei 6.500 U/min

Verdichtungsverhältnis

13,3 : 1

Kraftstoffaufbereitung

Elektronische Saugrohreinspritzung

Abgasnorm

EU 5+

Fahrleistung / Verbrauch

Höchstgeschwindigkeit

über 200 km/h

Verbrauch auf 100 km nach WMTC

4,8 l

CO2 Emissionen nach WMTC

110 g/km

Kraftstoffart

Super bleifrei, 95 ROZ/RON; Adaption durch Motorsteuerung 91-98 ROZ/RON

Elektrik

Generator

Drehstromgenerator mit 650 W (Nennleistung)

Batterie

12 V / 14 Ah, wartungsfreie AGM-Batterie

Kraftübertragung

Kupplung

Nasskupplung, Anti-Hopping, hydraulisch betätigt

Getriebe

Klauengeschaltetes 6-Gang-Getriebe

Sekundärantrieb

Kardan

Traktionskontrolle

BMW Motorrad DTC

THE PACESETTER #SPIRITOFGS

Fahrwerk / Bremsen

Rahmen

Zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor

Vorderradführung / Federelemente

BMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein

Hinterradführung / Federelemente

BMW Motorrad EVO-Paralever, Aluminiumguss-Einarmschwinge, durchgehende Schwingenlagerachse, zentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar

Federweg vorne / hinten

190 mm / 200 mm

Radstand

1.518 mm

Nachlauf

112 mm

Lenkkopfwinkel

63,8 °

Räder

Aluminium-Gussräder

Felgenmaß vorne

3,00 x 19“

Felgenmaß hinten

4,50 x 17“

Reifen vorne

120/70 R19

Reifen hinten

170/60 R17

Bremse vorne

Doppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel

Bremse hinten

Einscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel

ABS

BMW Motorrad Vollintegral ABS Pro (schräglagenoptimiert)

Maße / Gewichte

Sitzhöhe bei Leergewicht

850 mm

Schrittbogenlänge bei Leergewicht

1.900 mm

Nutzbares Tankvolumen

19 l

Davon Reserve

ca. 4 l

Länge

2.212 mm (über Spritzschutz)

Höhe

1.406 mm (über Windschild)

Breite

1.000 mm (über Handschutz)

Leergewicht fahrfertig, vollgetankt

237 kg

Zulässiges Gesamtgewicht

465 kg

Zuladung (bei Serienausstattung)

228 kg

Ausstattung

Serienausstattung

TFT-Display mit BMW Motorrad Connectivity
Matrix LED-Scheinwerfer
Tagfahrlicht
Dynamische Traktionskontrolle (DTC)
BMW Motorrad Vollintegral ABS Pro
4 Fahrmodi (Eco, Rain, Road, Enduro)
Hill Start Control (HSC)
Dynamic Brake Control (DBC)
Temporegelung Dynamic Cruise Control (DCC) mit Bremsfunktion
Motorschleppmomentregelung (MSR)
Reifendruckkontrolle (RDC)
KeylessRide
Heizgriffe
Smartphone-Ladefach mit USB-Ladebuchse
Handschutz mit integrierten Blinkleuchten

Sonderausstattung

DSA (elektronisches Fahrwerk mit Beladungsausgleich und Federratenanpassung)
Adaptive Fahrzeughöhenregelung
Sitzheizung für Fahrer und Sozius
Headlight Pro
LED-Zusatzscheinwerfer
Riding Assistant
Enduroschmiederäder
Zentralverriegelung

Sonderzubehör

Vario-Gepäcksystem
Tankrucksack
Enduro-Unterfahrschutz
Enduro-Scheinwerferschutz
Windschilder getönt
Zylinderkopfhaubenschutz
und vieles mehr

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