Termine & Strecken

Der Sachsenring verbindet Tradition und Technik auf einzigartige Weise. Der enge, kurvenreiche Kurs mit vielen Linkskurven und der markanten „Wasserfall“-Abfahrt fordert volle Konzentration. Trotz kompakter Bauweise bietet die modernisierte Anlage hohe Sicherheit und eine intensive Fan‑Atmosphäre. Für die EURO MOTO ist der Sachsenring ein anspruchsvoller Fixpunkt, an dem jedes Rennen besondere Spannung bringt.

Das Automotodrom Brünn zählt zu den charakterstärksten Strecken Europas. Das flüssige Layout mit schnellen Wechselkurven und deutlichen Höhenunterschieden verlangt präzises Fahren und taktisches Gespür. Breite Auslaufzonen erhöhen die Sicherheit, ohne den ursprünglichen Charakter zu verlieren. Brünn bleibt ein Kurs, auf dem fahrerische Qualität den Unterschied macht.

Der Kurs liegt mitten in einer Kohlengrube der Tschechischen Republik und gilt als Geheimtipp im Osten. Zwei Mutpassagen müssen bewältigt werden, zwei schnelle Abschnitte und ein langsamer Teil. Die 12 bis 14 Meter breite Strecke mit teilweise knackigen neun Links- und 12 Rechtskurven bekam 2008 einen neuen Asphalt und ist eben. Im nordböhmischen Most wird flüssig im Uhrzeigersinn gefahren. Seitens der FIM besteht eine Streckenhomologation für 39 Motorräder.

Die Motorsport Arena Oschersleben ist Deutschlands nördlichste Rennstrecke. Der schnellste Teil befindet sich am Ende der Start- und Zielgeraden. Die Strecke trägt nicht nur zufällig den Zusatz Arena im Namenszug, sie hat auch tatsächlich Arena-Charakter. Die Zuschauerbereiche sind sechs bis acht Meter oberhalb der Strecke angesiedelt. Die Anlage ist zentral gelegen, kompakt, flach, übersichtlich, aber auch trickreich in der Streckenführung.

Der offizielle Name der Strecke ist TT Circuit Assen. Die Buchstaben TT stehen für Tourist Trophy und sind von den berühmten TT-Rennen auf der Isle of Man abgeleitet. Das Gelände des TT Circuit ist etwa 130 Hektar groß. Die Strecke wurde speziell für Motorradrennen konzipiert, hat einen sehr flüssigen Verlauf und eine abwechslungsreiche Mischung aus schnellen und langsamen Passagen. Eine spektakuläre Kurve befindet sich vor Start-Ziel. Dazu kommt eine 1.-Gang-Kurve.

Der Nürburgring ist als eine der traditionsreichsten, längsten, anspruchsvollsten und meist befahrenen Rennstrecken der Welt, eine Legende. Der Asphalt ist top und die Strecke bietet auch im Regen Grip, was bei den Wetterkapriolen in der Region durchaus Sinn ergibt. Der Nürburgring war jahrelang Austragungsort der Motorrad-Weltmeisterschaft.

Der Hockenheimring hat als Strecke für das Finale bereits Tradition. Das erste Motorradrennen überhaupt fand im badischen Motodrom schon 1932 statt. Für die Kleinstadt Hockenheim begann ein märchenhafter Aufstieg. 1957 wurde der erste Motorrad-Grand Prix in Hockenheim ausgetragen. Weil der alte Kurs zu lang war und in den langen Waldabschnitten kaum etwas für die Zuschauer zu sehen war, wurde eine kürzere Strecke mit besseren Überholmöglichkeiten geschaffen. 2003 war alles fertig. Der Hockenheimring ist ein flüssig zu fahrender Rechtskurs mit der ultraschnellen Parabolica-Linkskurve. Das Motodrom hat Kultcharakter.