FAHRTBERICHT R 18
Unser Fotograf hat unsere BMW R 18 getestet.
Wenn ihr wissen wollt, wass er dazu sagt lest weiter!
Der Motor startet, das Motorrad bebt. Es wird laut. Der leichte Zug am Gasgriff lässt eine beeindruckende Geräuschkulisse entstehen. Man spürt die pulsierende Kraft, welche durch den Rahmen strömt. Du fährst los und merkst, wie sich die Emotionen des Motors auf dich übertragen. Dieses Motorrad will dir in diesem Moment sagen: Wir sind hier, die Straße gehört uns!
Die R18 vereint technische Meilensteine mit klassischem Design, vollendet in Form einer Chopper, welche ihresgleichen sucht. Die Kombination von offener Kardanwelle und Fishtail Endschalldämpfern vereint sich mit dem für BMW charakteristischen Boxermotor zu einem bemerkenswerten Cruiser.
1802cm3 Hubraum in einem 2-Zylinder-4-Takt-Boxermotor. Fakten, die Eindruck hinterlassen. Dementsprechend sind 158 Nm Drehmoment und 91 PS keine unerwarteten Eckdaten des Kraftpakets, auch bekannt als der „Big Boxer“ , welches in einem Doppelschleifen-Stahlrahmen eingebettet ist. Mit einer beachtlichen Höchstgeschwindigkeit von über 180 km/h zeigt die Maschine, dass selbst 345 Kilogramm Motorrad für diese Power kein Problem sind.
Eine Teleskopgabel vorn und ein Zentralfederbein mit Zweiarmschwinge hinten sorgen für den passenden Komfort während der Ausfahrt an die örtliche Eisdiele. 300mm Bremsscheiben mit 4- Kolben-Festsattel bringen das Gefährt samt Besatzung auch an einer roten Ampel pünktlich zum Stehen.
Farblich steht neben dem standardmäßigem Blackstorm Metallic noch ein Marsrot oder ein Manhattan Matt zur Auswahl. Ein richtiger Hingucker ist die 4. Farbe Option 719, welche bläulich bis violett schimmert. Optische Blickfänger sind die verchromten Endschalldämpfer, der in Chrom eingefasste Tacho sowie der aus gefrästem Aluminium bestehende Motorgehäusedeckel. LED-Hauptscheinwerfer und ein kleiner Bordcomputer geben der historisch geprägten R18 den gegenwärtigen Touch.
Für knappe 22.000 Euro bekommt man hier einen stilvollen Cruiser, welche an jedem Ort die Blicke auf sich zieht. Die Classic-Version mit Windschild und Zusatzscheinwerfern sowie anderen zahlreichen Extras steht für ca. 24.000 Euro zum Kauf bereit, die R18 B und die R18 Transcontinental für große Reisen und viel Gepäck sind ab 27.760 bzw. 28.840 zu haben.
Ich selbst durfte vorher noch nicht in den Genuss kommen, eine Chopper zu fahren. Aber die Zeit mit diesem Motorrad wird mir in Erinnerung bleiben. Ganz anders als mit herkömmlichen Motorrädern entsteht mit der R18 nicht der Drang, schnell zu fahren oder Kurven zu jagen. Man genießt die Aussicht, spürt den Motor unter sich und möchte einfach nur entspannt fahren. Ein ganz anderes Gefühl von Freiheit, die Zeit scheint still zu stehen, während man mit dieser BMW durch die Straßen zieht. Die R18 hat nun einen Fan mehr gewonnen.
