Fahrtbericht BMW R 1250 GS
Unsere BMW R 1250 GS ist Dein perfekter Begleiter!
GS. Allein, wenn ein aktiver Motorradfahrer diese Buchstaben hört, hat er nur genau EIN Motorrad vor den Augen. Die BMW R 1250 GS ist das wohl bekannteste Motorrad der Welt. Kein Motorrad erreicht so hohe Verkaufszahlen wie das Meisterwerk der bayrischen Motorradhersteller. Kein Motorrad der Welt sorgt für so viel Begeisterung und überzeugt so auf ganzer Linie wie dieses motorisierte Zweirad.
Liest man sich die Leistungsdaten der R 1250 GS durch, bekommt man ein Bild davon, was für eine fortschrittliche und moderne Technik hier verbaut ist. Der 1254ccm große Zweizylinder Viertaktmotor mit 136 PS (bei 7750 U/min) und 143Nm Drehmoment (bei 6250 U/min) begeistert durch spielerisches Fahrverhalten und absoluter Leichtigkeit. Die von BMW selbstentwickelte „ShiftCam“-Technologie erlaubt eine variable Einlass - Nockenwellensteuerung, wodurch in jeder Situation Ventilhub und Steuerzeiten an die Drehzahl angepasst werden können und somit optimale Kraftentfaltung zu jeder Zeit möglich ist. Mehr als 200km/h Spitze und im Gegensatz dazu ein möglicher Durchschnittsverbrauch von 4,75 auf 100 Kilometer - alles ist möglich mit diesem technischen Wunderwerk.
Fahrwerk, Bremsen und Rahmen überzeugen durch einzigartige Komponenten. Der zweiteilige Rahmen, bestehen aus Hauptrahmen und angeschraubtem Heckrahmen, trägt den mittig gelegenen Motor. Vorn wird die R 1250 GS von einem BMW Motorrad Telelever, einer Upside - Down - Federgabel und einem zentralen Federbein geführt. Dabei liegt die Besonderheit vor, dass Radführung und Dämpfen beziehungsweise Federn voneinander getrennt wirken. Dadurch entsteht unerreichter Fahrkomfort. Im Heck befindet sich passend dazu eine Kombination aus Karden und dem Paraleversystem, welche durch hohe Lebensdauer und absolute Effektivität überzeugt. Mit Hilfe dieses Systems wird das Heck stets ruhig gehalten und gestattet jede Menge Bodenfreiheit im Bereich des Hinterrades. Moderne Bremssysteme vorn (305mm Doppelscheibenbremse mit 4-Kolben-Radialbremssattel) und hinten (276mm Einscheibenbremse mit Doppelkolben - Schwimmsattel) sorgen für die nötige Sicherheit in kniffligen Fahrsituationen und vermitteln höchste Sicherheit.
Zur Serienausstattung der BMW gehören ein TFT-Display, USB-Ladebuchse, 3 Fahrmodi und sogar ein schräglagenoptimiertes ABS. Sonderausstattungen wie Sitzheizung, Enduropakete, adaptives Kurvenlicht, Frästeile und ein elektronisch einstellbares Fahrwerk können gegen Aufpreis verbaut werden. Ab 17.750 Euro ist die BMW R1250 GS zu haben, die Rallye oder Triple Black Variante mit einigen Sonderseiten gibt es schon ab 18.760 beziehungsweise 18.560 Euro. Zusätzlich steht auch die 40-jährige GS-Edition in Schwarz-Gelb für 19.760 Euro zur Verfügung mit verbesserten Kreuzspeichenrädern und Edelstahl-Kühlerblende.
Die BMW R 1250 GS ist ein Motorrad, was für sich steht. Eine Ikone, die seinesgleichen sucht. Ich habe mich selbst davon überzeugt und muss sagen, dass ich überrascht bin. Überrascht, wie stark sich all diese positive Mundpropaganda bestätigt über diese „GS“. Dieses Motorrad hat für mich alles, was ein Motorrad braucht. Die Leistung ist vollkommen ausreichend, der Fahrkomfort lässt weite Touren einer Spritztour gleichen und die Möglichkeiten von Stauraum und Bedingungen machen die GS zu dem, was sie ist. Ein Meisterstück.
