Was für ein Wochenende für unsere Jungs! Zuerst markiert Werner die Pole Position – und untermauert damit bereits im Training das erste Mal diesen Samstag/Sonntag, dass der Doppelsieg des letzten Jahres kein Zufall gewesen sein kann. Barry packt bei seinem Debut gleich Startplatz fünf, auch darauf sind wir stolz! In der ersten Reihe standen neben Werner noch Stefan Nebel (KTM), Dario Giuseppetti (Ducati) und Karl Muggeridge (Honda). Und das in einer Hitze, in der es nur diese Kerle unter ihren Lederkombis aushalten, weil sie wirklich austrainierte Top-Athleten sind. Nicht ins Geschehen eingreifen konnte Jörg Teuchert, der im letzten Drittel des zweiten Qualifyings stürzte und verletzungsbedingt nicht mehr startete.
Dann die Rennen: fast hatte man den Eindruck, als ob Werner und Barry sich der Power ihrer Doppel-R’s so bewusst waren, dass sie es beim Start ruhig angehen ließen. Denn ihren Startplatz konnten sie nicht halten. Aber schon nach wenigen hundert Metern wirkte die BMW Power und schob unsere beiden Piloten nach vorn – nur Karl Muggeridge konnte mithalten. Dann bekam Barry aber technische Probleme und fiel nach und nach bis zuletzt auf Platz sechs zurück. Bei Werner hingegen lief alles perfekt, auch der Streckensprecher sprach immer öfter davon, dass die anderen Mitbewerber einfach kein Rezept finden, je schneller die Kurse sind – gegen das, was unsere beiden Jungs da veranstalten: 307 km/h an der schnellsten Stelle wiesen die Telemetriedaten aus! Auf den letzten Runden aber gingen die Rundenzeiten auch bei Muggeridge in den Keller und Werner distanzierte den Honda-Piloten deutlich auf Rang zwei. Mit einem Schnitt von knapp 190 km/h! Das gibt es auf keiner anderen IDM-Strecke.
Spannend bis zur letzten Runde blieb der Kampf um Rang drei, bei dem eine Kunden BMW beteiligt war. Hier fochten Dario Giuseppetti auf Ducati, Suzuki-Ass Andreas Meklau und BMW-Youngster Filip Altendorfer vom Team SPORT-EVOLUTION MCA BMW Motorrad um den letzten Podiumsplatz. Für Filip wäre diese Platzierung eine Sensation gewesen. Den besseren Ausgang hatte aber der Routinier Giuseppetti, Meklau wurde vor Roman Stamm (Suzuki), unserem Barry und Stefan Nebel (KTM) Vierter. Filip stürzte in der letzten Runde, blieb aber unverletzt. Nachträglich wurde Meklau allerdings wegen eines Reglementverstoßes aus der Wertung genommen, sodass alle Fahrer hinter ihm einen Platz höher rutschten.
Noch eine Besonderheit: GP Star a. D. Jürgen Fuchs, der in der Entwicklungsphase der S 1000 RR intensiv mitgearbeitet hatte, wollte in diesem Feld demonstrieren, wie weit man es mit einer beinahe serienmäßigen Maschine bringen kann. Das Reglement schreibt allerdings vor, ein paar Dinge abzubauen. So geschah es, und es lief gut an: bis zur Rennhälfte konnte Jürgen fast die Zeiten der Spitze fahren – aber durch P 18 eben etwas weiter hinten im Feld. Allerdings gab es dann auf der Kurve vor Start und Ziel eine Beinahekollision, und nach heftigem Lenkerschlagen sowie Bremsproblemen musste sich Jürgen erstmal sortieren: mehr als Platz 19 war danach nicht mehr drin.
Im zweiten Rennen lagen Glück und Pech dicht beieinander: Einerseits holten unsere Jungs gleich zwei Podiumsplätze, andererseits gab es heftige Stürze – unter anderem ging unser Gaststarter und Interviewer Jürgen Fuchs zu Boden; sein Motorrad sah allerdings schlimmer aus als er. Bereits vor diesem Zwischenfall wurde das Rennen in Runde 6 das erste Mal abgebrochen, nachdem Muggeridge in der Zielkurve gestürzt war. Ihm rutschte das Vorderrad weg und das Motorrad lag in einem gefährlichen Bereich, weshalb die roten Flaggen herauskamen. Er brachte sein Bike zwar wieder in Gang und schaffte es in die Box, das Holzhauer Team konnte die Schäden aber bis zum Re-Start nicht mehr reparieren. Dieses zweite Rennen wurde dann wiederum nach zehn Runden in der Gesamtaddition mit den Runden nach dem ersten Start abgebrochen, da der Ungar Gabor Rizmayer stürzte und sein Motorrad an einer gefährlichen Stelle am Ausgang der Nocksteinkehre lag, wo es in Flammen aufging. Was aber bis zu diesem Zeitpunkt so beeindruckend war wie kaum zuvor, war der Formationsflug unserer beiden Piloten. Mit weit über 200 Sachen flogen sie in der Bergaufpassage nach der Nocksteinkehre an den Fotografen vorbei, und es verging schon etwas Zeit, bevor das Feld herankam. Eine beeindruckende Vorstellung und in der Gesamtaddition schließlich völlig verdient Platz Eins für Werner und Platz Drei für Barry. Und dass die beiden auch noch richtig Spaß hatten, bewiesen sie, als sie sich einfach gegenseitig vor der Kamera interviewten, weil Jürgen das Mikro nicht hätte halten können und außerdem noch im Medical Center war.
Wir gratulieren, wünschen Jürgen Fuchs gute Besserung und freuen uns auf Schleiz in vier Wochen!
Punktestand Hersteller:
1. BMW Motorrad 281 Punkte
2. KTM 253 Punkte
3. Honda 250 Punkte
4. Yamaha 185 Punkte
5. Suzuki 165 Punkte
Punktestand Fahrer:
1. Muggeridge, Karl 168 Punkte
2. Daemen, Werner 159 Punkte
3. Bauer, Martin 130 Punkte
4. Veneman, Barry 117 Punkte
5. Nebel, Stefan 110 Punkte
Rennbericht IDM Salzburgring als PDF
